CLD汽车用品发现汽车大灯背后原来还有这么多经历

　　目前，汽车前照灯已经发展到第四代。第一代汽车光源采用燃油直接燃烧;第二代汽车光源采用白炽灯;第三代汽车光源采用气体放电灯;第四代汽车光源采用半导体发光二极管(LED)，LED灯使用发光二极管将电能直接转换成光能。LED灯与普通汽车灯泡相比，耗电量仅为传统灯泡的1/10，它能更好地节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧毁。

　　下面CLD汽车用品就来给大家好好讲一下汽车大灯类型经历了哪些变更。

　　1. 钨丝灯

　　它是由一根安装在充满惰性气体灯泡中的细螺旋钨丝组成。当电流通过钨丝时，它会发出白光。其发光效率低，长期使用后，钨金属因高温蒸发成金属颗粒，离开钨丝，附着在灯泡内壁，使灯泡逐渐变暗老化。CLD汽车用品发现目前，汽车上已经很少见到会使用钨丝灯了。

　　2. 卤素前照灯

　　钨丝灯存在的问题在20世纪60年代得到了成功的解决，因为另外一种新的灯型出现了，那就是卤素灯。在这种灯中，用少量的碘渗入了灯泡内的惰性气体中，从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇，发生化学反应，形成碘化钨化合物。当碘化钨化合物接触白炽灯丝时，会分解并还原为钨和碘，钨会再次回到灯丝，碘会重新进入气体。这样，灯丝几乎不会烧坏，灯泡也不会变黑。

　　因此，卤素灯比钨灯具有更长的使用寿命和更高的亮度。目前，国内大部分轿车和部分进口老爷车采用卤素大灯作为前照灯，如H4灯泡。传统卤素灯光能利用率极低，光源效率低也会造成散热问题。此外，卤素灯还存在寿命短、成本高等缺点。

　　图源网络

　　3. 氙气前照灯

　　氙气技术已经存在了很长一段时间，但真正应用于汽车前照灯的批量生产还是在20世纪90年代初，在此之前，汽车前照灯采用的是卤素前照灯。到目前为止，氙气大灯只在一些中高端车上使用，主要用于近光大灯。远光灯仍以卤素大灯为主。

　　原则上，钨丝灯和卤素灯是由一根螺旋发光钨丝照明的，而氙灯则完全不同。它的原理与霓虹灯非常相似，通过施加两个电极，高压将两个电极之间的气体放电，并发出轻微的蓝光。与卤素灯相比，氙气灯的亮度提高了三倍，投影范围也越来越宽。然而，它们比普通卤素灯能耗低45%，寿命比卤素灯长5倍，一般可达3000小时。

　　目前，欧洲对氙气大灯的需求以每年13%的速度增长;在日本，中高端汽车也安装了氙气大灯。国内只有少数车型安装了氙气大灯。预计未来2-3年，配备氙气大灯的国产车型将有较大增长。氙气大灯取代卤素大灯是大势所趋。

　　图源网络

　　4. 第四代汽车发光二极管(LED)

　　发光二极管LED作为一种新型的环保光源，具有发光效率高、发光面积小、使用寿命长、能承受强机械冲击和振动、可靠性高、工作电流小、与数字电路兼容的特点。但是前照灯配光标准严格，设计难度大。

　　可见LED灯相比前面几种有了更多可兼容的优点，目前市面上LED灯也变得越来越流行，CLD汽车用品相信未来LED灯还会发展得更好，应用领域也会更广。